ABS 的作业流程首要包括三个环节：减压环节、保压环节和增压环节。在减压环节中，当电磁阀输入较大电流时，柱塞移至上端，主缸与轮缸间的通道被堵截，轮缸则与液压油箱连通。轮缸中的制动液流入液压油箱内，致使制动压力下降。在此一起，驱动电机发动，带动压泵作业，将回流至液压箱的制动液加压后输送至主缸，为下一轮制动周期做好准备。为防止 ABS 运作时制动踏板行程发生变化，在 ABS 作业进程中液压泵有必要一直处于敞开状况。在保压环节中，当电磁阀输入较小的电流时，柱塞将会移动，将一切通道都予以堵截，所以保持制动压力至关重要。在增压环节中，电磁阀断电后，柱塞又回归到初始方位。主缸和轮缸再次相通，主缸段的高压制动液和液压泵输出的制动液一起进入轮缸，增大了制动压力。增压和减压的速度可以直接经过电磁阀的进出油口予以操控。
ABS 相较于惯例的液压制动体系存在三个杰出的长处：1.车辆操控：装备 ABS 的轿车驾驶员在紧急制动期间，在很大程度上保持着操作操控权。在紧急制动进程中，选用规范的液压制动器所发生的打滑会使驾驶员损失对车辆的操控。ABS 可以康复稳定性并让驾驶员从头获取对车辆的操控。2.削减漂移现象：湿润、润滑的路途和抱死的车辆简单构成被称作漂移现象的状况，当车辆驾驶员行进在存有一层水和油薄膜的路面上时，会呈现相似漂移现象的状况。因为 ABS 降低了车轮抱死的几率，因而，也削减了制动进程中呈现漂移现象的或许性。3.优化了轮胎的磨损——运用 ABS 防止车轮抱死，消除了在紧急制动进程中轮胎呈现平斑的或许。
“ABS”中文称作“防锁死刹车体系”。它是一种具有防滑、防锁死等优势的轿车安全操控体系。ABS 是在惯例刹车设备基础上的改进型技能，可分为机械式和电子式两类。今世轿车上广泛装置防抱死制动体系，ABS 既具有一般制动体系的制动功用，又能防备车轮锁死，使轿车在制动状况下仍可转向，保证轿车的制动方向稳定性，防止发生侧滑和跑偏
